RS7 اسپرتبک با بهرهگیری از قدرت خارقالعاده، تنها در ۳.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت میرسد و بیشینهی سرعت بهصورت الکترونیکی در ۲۵۰ کیلومتربرساعت محدود شده است. با استفاده از بستههای سفارشی داینامیک و داینامیک پلاس، بیشینه سرعت به ترتیب به ۲۸۰ و ۳۰۵ کیلومتربرساعت افزایش مییابد. همانند مدل RS6 آوانت، آئودی RS7 اسپرتبک نیز از سیستم تعلیق بادی بهره میبرد.
RS7 اسپرتبک در حالت عادی، ۲۰ میلی متر ارتفاع کمتر نسبت به مدل استاندارد A7 دارد. با وجود این در سرعت ۱۲۰ کیلومتربرساعت، جهت سهولت جریان یافتن باد در زیر خودرو، ارتفاع به میزان ۱۰ میلیمتر کاهش مییابد. حالت افزایش ارتفاع تعلیق نیز در شرایط خاص، ارتفاع خودرو را ۲۰ میلی متر افزایش میدهد تا در مسیرهای شیبدار، آسیبی به دماغه و زیربندی خودرو وارد نشود.
آئودی RS7 اسپرتبک با بهرهگیری از سیستم تعلیق RS اسپرت و کنترل دینامیک سواری، چابکتر میشود. تنظیمات پیشرفتهی این سیستم تعلیق، بهلطف ضربهگیرهای جدید بههمراه سوپاپهای یکپارچه و حالتهای رانندگی RS1 و RS2، میزان تکان بدنه را کاهش میدهد؛ اما قدرت و چابکی پس از ظاهر و طراحی چشمنواز بدنه، دومین عنصر مهم RS7 اسپرتبک محسوب میشود.
در قسمت جلو، از جلوپنجرهی ۶ ضلعی بزرگ تیرهرنگ مورد استفاده در سایر خودروهای RS آئودی بهره گرفته شده است. در قسمتهای کناری سپر نیز دو ورودی هوای بزرگ مثلثی شکل قرار گرفتهاند و یک ورودی کوچک بالای جلوپنجره قرار گرفته تا هوای بیشتری را به زیر کاپوت منتقل کند. خودرو در حالت استاندارد از رینگهای ۱۰ پرهی ۲۱ اینچی با لاستیکهای ۲۷۵/۳۵ بهره میبرد؛ اما خریداران میتوانند رینگهای ۲۲ اینچی با لاستیکهای ۲۸۵/۳۰ و حتی ترمز کربن سرامیکی با ۳۴ کیلوگرم وزن کمتر نسب به نمونهی فولادی را بهصورت سفارشی انتخاب کنند.
RS7 اسپرتبک در حالت عادی، ۲۰ میلی متر ارتفاع کمتر نسبت به مدل استاندارد A7 دارد. با وجود این در سرعت ۱۲۰ کیلومتربرساعت، جهت سهولت جریان یافتن باد در زیر خودرو، ارتفاع به میزان ۱۰ میلیمتر کاهش مییابد. حالت افزایش ارتفاع تعلیق نیز در شرایط خاص، ارتفاع خودرو را ۲۰ میلی متر افزایش میدهد تا در مسیرهای شیبدار، آسیبی به دماغه و زیربندی خودرو وارد نشود.
آئودی RS7 اسپرتبک با بهرهگیری از سیستم تعلیق RS اسپرت و کنترل دینامیک سواری، چابکتر میشود. تنظیمات پیشرفتهی این سیستم تعلیق، بهلطف ضربهگیرهای جدید بههمراه سوپاپهای یکپارچه و حالتهای رانندگی RS1 و RS2، میزان تکان بدنه را کاهش میدهد؛ اما قدرت و چابکی پس از ظاهر و طراحی چشمنواز بدنه، دومین عنصر مهم RS7 اسپرتبک محسوب میشود.
در قسمت جلو، از جلوپنجرهی ۶ ضلعی بزرگ تیرهرنگ مورد استفاده در سایر خودروهای RS آئودی بهره گرفته شده است. در قسمتهای کناری سپر نیز دو ورودی هوای بزرگ مثلثی شکل قرار گرفتهاند و یک ورودی کوچک بالای جلوپنجره قرار گرفته تا هوای بیشتری را به زیر کاپوت منتقل کند. خودرو در حالت استاندارد از رینگهای ۱۰ پرهی ۲۱ اینچی با لاستیکهای ۲۷۵/۳۵ بهره میبرد؛ اما خریداران میتوانند رینگهای ۲۲ اینچی با لاستیکهای ۲۸۵/۳۰ و حتی ترمز کربن سرامیکی با ۳۴ کیلوگرم وزن کمتر نسب به نمونهی فولادی را بهصورت سفارشی انتخاب کنند.
هنگام تولید لاستیک درون قالب را با روغنی میپوشانند که تایر به دیواره قالب نچسبد.در ابتدا ممکن است مقدار کمی از این روغن روی لاستیک شما باشد و عملکرد اولیه تایر را کاهش می دهد. در 800 کیلومتر اول این روغن به مرور از دیواره تایر جدا می شود و شرایط کارکرد اجزای مختلف تایر با یکدیگر را فراهم می کند. ذکر این نکته نیز مهم است که تایرهای قبلی شما که به دلیل عمق آج کم تصمیم به تعویض آنها گرفتید، در مسیرهای خشک و معمولی با توجه به تجارب رانندگان مسابقات اتومبیل رانی، پاسخ گویی بهتری نسبت به فرمان پذیری خودرو دارند.
تعجب نکنید که تایرهای جدید شما فرمان پذیری کمتری دارند. این تایرها نیاز به زمان و طی مسافت برای بروز توانایی های فنی خود دارند.
احتیاط: همواره در تست توانایی های فنی تایر جدید نصب شده احتیاط را رعایت
نمایید. تایرهای جدید، نیاز به طی دوره ای مشخص برای بروز قابلیت های فنی
خود دارند.
خرید لاستیک برای ماشین برای اکثر مردم کاری پیچیده،زمان بر و پر هزینه ای است.اما اگر می خواهید لاستیک جدید بخرید؛برای انتخابی راحت، راهنمایی مرحله به مرحله ما رو دنبال کنید.تا هم لاستیکی مناسب خرید نمایید،و هم هزینه های سنگینی پرداخت نکنید.
-وقتی هنگام رانندگی حس می کنید خودرو به سمتی کشیده می شود.
-زمانی که حس می کنید خودرو در مسیر لغزش دارد.
- در زمان ترمز گرفتن خودرو به موقع متوقف نمی شود.
اما عجله نکنید اول از سلامت سیستم های فنی خودرو مطمین شوید،با یک سکه عمق
شیار ها را بررسی کنید،فشار هوای داخل تایر هارو چک کنید و بعد از آن
اقدام به خرید کنید.
اما در مواقعی که لاستیک پارگی های شدیدی داشت دیگر به بررسی نیازی نیست و باید به صورت اورژانسی به فکر لاستیک جدید باشید.