شرکتهای خودروساز اخیرا نشان دادهاند تمرکز ویژهای روی ۵G کردهاند؛ بنابراین در سالهای آتی، قطعا شمار خودروهای مجهز به این فناوری در بازار زیاد خواهد شد. بهتازگی پیرلی (Pirelli)، شرکت فعال درزمینهی ساخت لاستیک خودرو، محصولی جدید رونمایی کرده است که از مزیتهای شبکهی ۵G برخوردار است تا بتواند جادهها را امنتر کند و از میزان تصادفات احتمالی بکاهد. پیرلی موفق شده است لاستیک جدیدی تولید کند که به چندین حسگر خاص مجهز است. این لاستیک ازطریق حسگرهای گفتهشده میتواند شرایط جاده را به رانندهی خودرو اطلاع دهد و ازطریق شبکهی ۵G دادههای بهدستآمده از جاده را با دیگر رانندههای آن حوالی بهاشتراک بگذارد.
ایدهی اصلی پشت لاستیک جدید پیرلی این است که چنین محصولی بهلطف بهرهمندی از فناوریهای روز دنیا بهخوبی میتواند شرایط خطرناک جاده را تشخیص دهد و از همین طریق، میتواند به راننده اطلاع دهد با احتیاط بیشتری رانندگی کند و به وسایل نقلیهی اطراف نیز این هشدار را بدهد. پیرلی از لاستیک جدیدش با نام «لاستیک سایبری» (Cyber Tire) یاد میکند و هنگام معرفی این لاستیک، دمو کوتاهی از آن بهنمایش گذاشته است.
در دمو پیرلی مشاهده کردیم لاستیک سایبری توانست خیس و لغزندهبودن جاده را تشخیص دهد و دادههای بهدستآمده دراینزمینه را به خودروهایی بفرستد که در حال نزدیکشدن به آن قسمت از جاده هستند تا رانندگان بیشتر احتیاط کنند و از سرعتشان بکاهند. از این نوع فناوریها اصطلاحا با نام فناوری «اتصال وسایل نقلیه به همهچیز» (V2X) یاد میشود که در حوزهی خودروهای خودران بهشدت همهگیر است. در خودروهای خودران، از زیرساختهای بیسیم بهمنظور ارتباطات استفادههای زیادی میشود. پیرلی میگوید عنصر مهم برای محققساختن عملکرد اصلی لاستیک سایبری فناوری ۵G بوده است.
درحالحاضر، کاربران میتوانند خدمات دادهی ۵G را در مناطق خاصی از ایالات متحدهی آمریکا روی شمار محدودی از گوشیهای هوشمند دریافت کنند. البته تجربهای که ۵G ارائه میدهد، آنطور که خیلیها انتظارش را داشتند، درمقایسهبا ۴G LTE فرق نکرده است؛ اما ازآنجاکه هنوز در مراحل اولیهی توسعهی جدی ۵G هستیم، چنین موضوعی منطقی است. بعضی از کارشناسان میگویند در برخی حوزهها، استفاده از 4G LTE تصمیم بهتری بهشمار میآید.
بسیاری از شبکههای ۵G راهاندازیشده در ایالات متحدهی آمریکا مبتنیبر فرکانسهای امواج میلیمتری (Millimeter Wave) هستند که پهنای باند آنها در واحد گیگاهرتز بسیار بیشتر از شبکهی ۴G است. این سیگنالها پهنای باند زیادی دارند؛ اما همزمان دامنهی کارکرد آنها ضعیف است. در همین حین، برخی از شبکههای ۵G آمریکا به فناوری Sub-6 GHz مجهز شدهاند که البته تعداد آنها محدود است. برای مثال، اپراتور مخابراتی اسپرینت (Sprint) درحالحاضر از شبکهی ۵G مبتنیبر امواج Sub-6 GHz بهره میببرد. شبکههای Sub-6 GHz سرعتشان اندکی از ۴G بیشتر است؛ ولی دامنهی کارکرد مشابه این شبکه را دارند.
اپراتورهای مخابراتی به بهرهوربودن شبکهی ۵G اهمیت زیادی میدهند و این موضوع برای آنها در اولویت قرار دارد. ازطریق شبکهی ۵G، امکان اتصال دستگاههای بیشتر و شخصیسازی ۵G در شرایطی خاص و برای اهداف ویژه وجود دارد. در برخی شرایط، نیاز به پهنای باند زیاد بیشتر از هر چیز دیگری حس میشود؛ اما گاهی اوقات ممکن است کمبودن میزان تأخیر (Latency) در شبکه اولویت اصلی باشد. نکتهی دیگر دربارهی لاستیکهای جدید پیرلی، این است که بهمنظور ارسال داده به خودروهای نزدیک، احتمالا نیازمند پهنای باند زیاد نیستند؛ اما زمان ارسال هشدارها امری مهم و حیاتی بهشمار میآید. بااینحال برای عملیشدن اهداف ویژهی پیرلی دراینزمینه، باید میزان استفاده از لاستیک سایبری در بین خودروهای مختلف بسیار زیاد شود؛ موضوعی که به گذر زمان نیاز دارد.
اگر لاستیک جدید پیرلی در سالهای آینده در تعداد زیادی از خودروها استفاده شود، میتواند کاربردهای متعدد بسیاری بههمراه آورد. حتی در آینده امکان استفاده از دادههای ثبتشدهی لاستیک سایبری درزمینهی ساخت خودروهای خودران نیز وجود دارد. با همهی اینها، فراموش نکنید ۵G و البته خودروهای خودران مسیر زیادی در پیش دارند تا همهگیرتر شوند و نقصهای موجود در آنها تا حد زیادی کاهش پیدا کند.
هنگام تولید لاستیک درون قالب را با روغنی میپوشانند که تایر به دیواره قالب نچسبد.در ابتدا ممکن است مقدار کمی از این روغن روی لاستیک شما باشد و عملکرد اولیه تایر را کاهش می دهد. در 800 کیلومتر اول این روغن به مرور از دیواره تایر جدا می شود و شرایط کارکرد اجزای مختلف تایر با یکدیگر را فراهم می کند. ذکر این نکته نیز مهم است که تایرهای قبلی شما که به دلیل عمق آج کم تصمیم به تعویض آنها گرفتید، در مسیرهای خشک و معمولی با توجه به تجارب رانندگان مسابقات اتومبیل رانی، پاسخ گویی بهتری نسبت به فرمان پذیری خودرو دارند.
تعجب نکنید که تایرهای جدید شما فرمان پذیری کمتری دارند. این تایرها نیاز به زمان و طی مسافت برای بروز توانایی های فنی خود دارند.
احتیاط: همواره در تست توانایی های فنی تایر جدید نصب شده احتیاط را رعایت
نمایید. تایرهای جدید، نیاز به طی دوره ای مشخص برای بروز قابلیت های فنی
خود دارند.
خرید لاستیک برای ماشین برای اکثر مردم کاری پیچیده،زمان بر و پر هزینه ای است.اما اگر می خواهید لاستیک جدید بخرید؛برای انتخابی راحت، راهنمایی مرحله به مرحله ما رو دنبال کنید.تا هم لاستیکی مناسب خرید نمایید،و هم هزینه های سنگینی پرداخت نکنید.
-وقتی هنگام رانندگی حس می کنید خودرو به سمتی کشیده می شود.
-زمانی که حس می کنید خودرو در مسیر لغزش دارد.
- در زمان ترمز گرفتن خودرو به موقع متوقف نمی شود.
اما عجله نکنید اول از سلامت سیستم های فنی خودرو مطمین شوید،با یک سکه عمق
شیار ها را بررسی کنید،فشار هوای داخل تایر هارو چک کنید و بعد از آن
اقدام به خرید کنید.
اما در مواقعی که لاستیک پارگی های شدیدی داشت دیگر به بررسی نیازی نیست و باید به صورت اورژانسی به فکر لاستیک جدید باشید.
فشار باد لاستیک چرخ ها مهمترین عاملی است که در عمر لاستیک اثر می گذارد ، فشار باد لاستیک را باید زمانی که لاستیک ها سرد است تنظیم کرد. اگر جلوبندی خودرو سالم و میزان باشد و چرخ ها هم بالانس باشند با نگهداشتن باد لاستیک ها در فشار درست ، عمر لاستیک ها تقریبا دو برابر می شود .
لاستیک سالم را کجا قرار دهیم؟
همیشه باید سالم ترین لاستیک ها را در چرخ جلو استفاده کرد تا
امکان ترکیدن کاهش یابد چون ترکیدن لاستیک های جلو خطرناک تر از ترکیدن
لاستیک های عقب است و در سرعت های بالا احتمال چپ شدن خودرو چند برابر می
شود .
لاستیک های جلو ، قسمت جلویی خودرو را هدایت می کنند و بالطبع بخش اعظم
نیروی خودرو در سر پیچ ها را تحمل می کنند در حالی که لاستیک های عقب
نیروهای رانش را تحمل می کنند و به همین دلیل است که لاستیک های چرخ جلو
بیشتر در قسمت بیرونی آج خورده میشوند و لاستیک های چرخ های عقب از قسمت وسط آج آسیب می بینند
فشار باد زیاد و فشار باد کم هر دو باعث آسیب رساندن به لاستیک ها می شوند. پایین بودن فشار باد در هنگام رانندگی باعث اصطکاک بیشتر و در نتیجه تولید حرارت بیش از حد در لاستیک میشود و عمر لاستیک را به شدت کاهش می دهد. اگر لاستیک
از دو طرف خورده شود ولی در بخش میانی سالم بماند نشانه کم بودن فشار باد
لاستیک در طول رانندگی است و اگر فقط در وسط سائیده شود نشانه زیاد بودن
فشار باد لاستیک است.
معمولا بعد از رانندگی طولانی و به خاطر گرم شدن لاستیک،
فشار باد زیاد می شود، اگر در این حالت فشار باد لاستیک از حد توصیه شده
بیشتر شد نیابد آن را کم کرد، باید پس از خنک شدن لاستیک، دوباره فشار باد
را کنترل نمود .
مراکز مختلفی برای خرید تایر خودرو وجود دارند اما شاید دسترسی به این مراکز کمی سخت و زمانبر باشد. دکترخودرو متشکل از مجموعه فروشگاه های تعویض لاستیک می باشد و در هر نقطه ای که شما بخواهید برای خرید لاستیک و نصب انواع لاستیک میشلن ، لاستیک فالکن ، لاستیک بارز و گلدستون .... در خدمت شماست . این نمایندگی با حضور به موقع و تعویض لاستیک درمحل باعث صرفه جویی دروقت و هزینه شما می شود .
دکتر خودرو عرضه کننده لاستیک با کیفیت بالا می باشد همچنین جهت دریافت قیمت روز لاستیک به سایت دکتر خودرو مراجعه نمایید.