رها شو | وبلاگ معرفی کسب و کارها
رها شو | وبلاگ معرفی کسب و کارهارها شو | وبلاگ معرفی کسب و کارها
رها شو | وبلاگ معرفی کسب و کارهاهمه چیز درباره تولید یونولیت
نام اصلی یونولیت پلی ساکارید، پلی استایرن یا همان پلاستوفوم است که در داخل ایران با نام یونولیت شناخته می شود. یونولیت نوعی عایق در برابر صدا، رطوبت و گرما و نوعی پلیمر به رنگ سفید است. از یونولیت در بسته بندی ابزارهای الکترونیکی و برقی، عایق بندی، تبلیغات و بسیاری موارد دیگر استفاده می شود. متریال این ماده دارای یک وزن حجمی متفاوت با اندازه های کوچک و درشت هستند که به صورت بلوک ، گرانول و ورق ارائه می شوند. از مزایای استفاده از یونولیت در ساختمان سازی به کاهش مصرف آهن، افزایش مقاومت سازه در برابر زلزله، کاهش حجم بتن مصرفی، عایق در برابر صدا و گرما می توان اشاره کرد.
کاربرد یونولیت در دکوراسیون و فضاسازی های موقت، ساخت ماکت، تابلو اعلانات، ساخت سردخانه و یخچال های مسافرتی و در نهایت در ساختمان سازی یعنی بکار گیری یونولیت سقفی، یونولیت ساختمانی و دیواری قابل استفاده است.
در ادامه به همه چیز درباره تولید یونولیت می پردازیم و متوجه می شویم علت سطح صاف یونولیت، متراکم سازی آن قبل از انباسط است. هم چنین در باره مزایای خرید یونولیت از کارخانه یونولیت سازی صحبت می کنیم.
یونولیت چیست؟
یونولیت یا پلی استرن یک ماده سفید با تخلخل است که از فرایند پتروشیمی به وجود می آید. یونولیت با وزن پایین، مقاومت صوتی و حرارتی بالا چایگزینی مناسب برای مواد اولیه سنتی مانند سفال، بلوک و .. است.
جا به جایی و حمل و نقل یونولیت برای مصارف ساختمانی با توجه به وزن سبک آن مشکلی ندارد. یونولیت جایگزینی برای موقعیت های مختلف ساختمان است و جایگزینی یونولیت های سقفی در سیستم تیرچه- بلوک علاوه بر کاهش هزینه ها، باعث کاهش زمان کار نیز شده است.
اگر درباره علت جایگزینی یونولیت با مواد به کار رفته در ساختمان ها هنوز تردید دارید باید بدانید از دیگر مزایای استفاده از یونولیت، کاهش 30% مصرف بتن، مقاومت بالا در برابر آتش سوزی، سهولت جابه جایی و حمل و نقل یونولیت برای مکان های مختلف ساختمان، سهولت در گچ گیری مناسب و بدون نیاز به رابیتس می باشد.
همه چیز درباره تولید یونولیت
اگر می خواهید بدانید که یونولیت چگونه ساخته می شود باید بدانید که از مشخصه های بارز یونولیت دانسیته ان است. دانسیته به معنای جرم واحد حجم هر چیزی است.
یونولیت هایی که در ایران تولید می شوند دانسیته 6 تا20 گیلوگرم متر مکعب هستند. با افزایش دانسیته یونولیت، فشردگی در یونولیت بالاتر رفته و در نتیجه یونولیتن سنگین تر خواهد شد. یونولیت های سقفی یا یونولیت دیواری با دانسیته 20یا بالاتر به یونولیت دانسیته معروف هستند.
مواو اولیه یونولیت یا پلی استایرن، استایرن(C 8 H 8) است که از نفت یا گاز طبیعی حاصل می شود و در اثر واکنش بین اتیلن (C 2 H 4) و بنزن (C 6 H 6) تشکیل می شود. بنزن از ذغال سنگ تولید می شود یا از نفت سنتز می شود.
استایرن یا توسط گرما و یا با یک آغازگر مانند بنزوئیل پراکسید پلیمری می شود. متوقف کردن پلیمریزاسیون دشوار است. اما می توان از مهارکننده هایی مانند اکسیژن، گوگرد یا کینول استفاده کرد. برای تشکیل سلولهای EPF با چگالی کم و ضخیم متصل شده، پلی استایرن ابتدا باید در آب معلق شود تا قطرات ایجاد شود.
یک عامل سوسپانسیون، مانند سولفات باریم ویژه رسوب یا کوپلیمرهای اکریلیک و اسید متاکریلیک و استرهای آنها (محصول آلی تشکیل شده از واکنش بین یک اسید و یک الکل)، سپس به آب اضافه می شود. همه به طور مشابه چسبناک هستند و برای بالا نگه داشتن قطرات در تلاش هستند و از چسبیدن آنها به یکدیگر جلوگیری می کنند.
دانه های پلی استایرن تولید شده توسط پلیمریزاسیون سوسپانسیونریز و سخت هستند. برای منبسط شدن آنها، از عوامل دمشی ویژه ای شامل پروپان، پنتان، متیلن کلراید و کلروفلوئورکربن ها استفاده می شود.
EPF نیز مانند تمام پلاستیک ها، از یک زنجیره پلیمری با وزن مولکولی زیاد تشکیل شده است. وزن یک مولکول معادل جرم آن است و با افزودن جرم اتمهای سازنده آن قابل محاسبه است. EPF یک پلیمر خطی است که واحد اصلی آن استایرن است (C 8 H 8) و جرم مولکولی آن 104 است اما هنگامی که مانند پلاستیک به هم متصل شود، جرم آن می تواند بین 200000 تا 300000 باشد (زیرا یک زنجیره پلیمری می تواند حاوی تعداد نامحدودی پیوندهای مولکولی باشد پس جرم انتهایی را نمی توان تعیین کرد).
ابتدا استایرن با ترکیب اتیلن و بنزن ساخته می شود. بعد، استایرن تحت پلیمریزاسیون سوسپانسیون قرار می گیرد و با یک آغازگر پلیمریزاسیون ترکیب می شود، که با هم آن را به پلی استایرن تبدیل می کند.
هنگامی که یک زنجیره پلیمری به طول دلخواه تشکیل شد، تکنسین ها واکنش را با عوامل خنثی متوقف می کنند. سپس دانه های پلی استایرن تمیز شده و دانه های غیر عادی فیلتر می شوند. برای ساخت دانه های کوچک یونولیت، یک ماده دمنده به آن اضافه می کنند و دانه ها را اکسترود می کنند.
برای تولید EPF با سطح صاف، تراکم دانه ها قبل از انبساط، به طرز چشمگیری کاهش می دهند. سپس آنها را گرم کرده و منبسط می کنیم. قبل از اینکه به آنها اجازه دهید 24 ساعت مهلت داشته باشند تا بتوانند سرد و سفت شوند. سپس مواد در قالب شکل دلخواه ریخته می شوند.
مزایای خرید یونولیت از کارخانه یونولیت سازی
خرید هر محصولی از کارخانه یا کارگاه تولیدی ریسک تقلبی یا بی کیفیت بودن آن را کاهش می دهد. در مورد خرید یونولیت از کارخانه یونولیت سازی نیز این مورد صدق می کند. هم چنین خرید از کارخانه یونولیت سازی می تواند در کاهش هزینه های شما تاثیر داشته باشد. در خرید از سایت ایکس که در حوزه تولید یونولیت ساختمانی، سقفی و دیواری فعالیت می کند با حذف واسطه و خرید مستقیم از تولید کننده، علاوه بر اطمینان از کیفیت یونولیت، در هزینه های خود نیز صرفه جویی کنید.
فیلتر سوخت چیست و چه کاربردی دارد؟
همانطور که می دانید در هر خودرو انواع فیلتر مورد استفاده است. اما چهار فیلتر اصلی دارد: فیلتر کابین ، فیلتر روغن، فیلتر سوخت و فیلتر هوا . عملکرد همه این فیلترها فعال کردن جریان و تسهیل فرایند حرکت و گرفتن ناخالصی هایی مانند گرد و غبار و آلودگی های موجود در هوا و ناخالصی های موجود در سوخت یا کثیفی که در روغن موتور وجود دارد. می باشد. اگر فیلترهای خودرو به موقع تعویض نشوند ، به درستی کار نکرده و در نهایت، می تواند در کارکرد مکانیک موثر باشد. با تعویض فیلترها، خودرو کارآمدتر خواهد بود. بیایید نگاه دقیق تری داشته باشیم به فیلتر سوخت و این که این نوع فیلتر چه کاربردی دارد و فیلتر هوا چیست و به په علت باید آن را تعویض کرد:
فیلتر سوخت چیست و چه کاربردی دارد؟
فیلتر سوخت یا همان فیلتر بنزین از جمله قطعات کاربردی و مهم ماشین ها به حساب می آید. یک خودرو برای روشن نمودن موتور خود از بنزینی استفاده می کند که داخل باک قرار دارد ولی متاسفانه ناخالصی های ریزی همچون زنگ زدگی، ضایعات، تراشه های رنگ، خاک و دیگر ذرات آلاینده ای که…..فیلتر سوخت ناخالصی هایی مانند گرد و غبار، زنگ زدگی و ریزگرد موجود در سوخت را از بین می برد. با از بین بردن این آلاینده ها، فیلتر سوخت از انژکتورهای سوخت محافظت میکند و در حفظ عملکرد و ماندگاری موتور خودرو نقش اساسی دارد.
تمامی اتومبیل ها برای روشن شدن موتور خود از بنزینی استفاده می کنند که درون باک قرار دارد اما متاسفانه ناخالصی های ریز و کوچکی مانند زنگ زدگی، ضایعات، تراشه های رنگ، خاک و دیگر ذرات آلاینده ای که به دلیل آلوده بودن شلنگ های انتقال سوخت و یا کهنه بودن خود باک به وجود می آیند تاثیر بسیار بدی بر شیوه ی کارکرد موتور ماشین می گذارند. همه ی ناخالصی ها، ذرات و آلودگی ها باید فیلتر شده و جلوی آن ها گرفته شود تا بتوان از فرسودگی و خراب شدن پمپ سوخت و انژکتور ها جلوگیری کرد. فیلتر سوخت که به صافی سوخت نیز شناخته می شود همانطور که از نامش پیداست از ورود آلاینده های ریز نام برده شده به داخل موتور ماشین جلوگیری می کند. نحوه ی عملکرد فیلتر بنزین درون باک را به عملکرد فیلتر هوا نیز تشبیه می کنند چرا که هر دو ناخالصی های ریز را قبل از ورود به موتور مورد نظر فیلتر کرده و مانع عبور آن ها می شوند.
انواع فیلتر های سوخت یا درون مخزن سوخت شما یا در خط سوخت قبل از ریل سوخت قرار دارند. کار آن این است که اطمینان حاصل کنید که هرگونه آلودگی و زباله در داخل مخزن سوخت شما با انژکتورهای سوخت شما در تماس نباشد. اگر این وسایل به انژکتورهای شما می رسیدند ، ماشین شما به همان اندازه کارآمد نیست و عملکردی نیز ندارد. بهترین مکان برای جستجوی فواصل تعویض کتابچه راهنمای مالک شما است اما به طور کلی فیلترهای سوخت دارای فواصل جایگزینی ۴۵۰۰۰ – ۵۵،۰۰۰ کیلومتر هستند.
نحوه عملکرد فیلتر سوخت چگونه می باشد؟
سوخت در دو مرحله تصفیه میشود: ابتدا صافی پمپ و سپس صافی فیلتر ناخالصی ها را از سوخت جدا می سازد.
فیلتر های سوخت که عمل تصفیه را انجام میدهند عموما از نوع کاغذی هستند . بخش جدا کننده ی این فیلتر ها از نوعی کاغذ مخصوص ساخته شده و برای اینکه کارایی بیشتر و سطح موثرتری از فیلتراسیون را داشته باشند ،آن را به صورت چین دار ساخته و درون یک محفظهی فلزی قرار می دهند . گرچه انواع دیگری از فیلتر ها مانند : فیلتر های نمدی و یا پارچهای نیز وجود دارند، اما امروزه ساخت و استفاده از آن ها کم شده است. اندازه ی قطر منافذ کاغذ بکار رفته در فیلتر سوخت بسته به نوع کاربرد آن متفاوت است.
عواملی می تواند باعث انسداد تدریجی صافی فیلتر سوخت شود : ممکن است مقادیر زیادی زنگ و آشغال درون باک سوخت خودرو جمع شده باشد ، در باک خودرو تعرق طبیعی و رطوبت وجود دارد که باعث زنگ زدگی می شود ، در هر بار سوخت گیری ممکن است مواد زائدی وارد باک شود ، هرچه فیلتر سوخت دیرتر تعویض گردد، مواد زائد بیشتری درون آن جمع شده و به تدریج مانع از جریان بنزین به سوی موتور می شوند.
دلایل تعویض فیلتر سوخت
برای حفظ عملکرد موتور اگر انواع فیلتر سوخت گرفتگی داشته باشد، می تواند جریان را کاهش داده و عملکرد آن را تضعیف کند زیرا در چنین حالتی موتور در طراحی سوخت دچار مشکل است. با وجود فیلتر مسدود شده، پمپ سوخت بسیار سخت تر عمل می کند و ممکن است در شروع فعالیت اتومبیل مشکلی داشته باشید یا متوجه شتاب ضعیف یا توقف شوید.
برای نگه داشتن قطعات خودرو در وضعیت خوب به دلیل عمل ساینده آن، خاک و آلودگی های موجود در سوخت می توانند باعث سایش سریع شده و به قطعات گران قیمت آسیب رسانده و حتی باعث خرابی پمپ سوخت و انژکتور شوند. برای اینکه اتومبیل به طور موثر کار کند، به انواع فیلتر خودرو توجه کنید و تعویض فیلتر سوخت را انجام دهید.
انواع فیلتر برای اطمینان از جریان هوای قوی تر از فیلترهای اصلی کاغذی طراحی و تولید شده اند. در F1 ، فیلترهای نمدی از بین رفتن فشار جریان هوا در عبور از فیلتر به حداقل می رسند. این روش بهترین شرایط را برای بهره برداری کامل از حداکثر قدرت تضمین می کند. بنابراین مزایای تعویض فیلتر کاغذ اصلی با فیلتر نمدی، با استفاده از همان فناوری و مواد مشابه فیلتر مشهود است.
انواع فیلتر سوخت
در حالت کلی دو نوع فیلتر بنزین وجود دارد که روش عملکرد هر دوی آن ها دقیقا به یک شکل است به گونه ای که بنزین توسط یک مدیای تصفیه رد می شود (اغلب این مدیا ها از یک کاغذ مخصوص ساخته شده اند) که همین مدیا تمامی آلاینده ها و ذرات ریز و کوچک را تصفیه کرده و مانع ورود آن ها به موتور خودرو می شود.
فیلتر بنزین کارتریجی : در فیلتر بنزین کارتریجی فیلتری درون نگهدارنده ی فلزی قرار گرفته است که می توان آن را عوض کرد. برای تعویض باید درب نگهدارنده را ابتدا جدا کرده و در نهایت فیلتر آن را تعویض نمود.
صافی سوخت فلزی یا پلاستیکی : این نوع فیلتر از محفظه ای پلاستیکی در اطراف یک فیلتر تصفیه طراحی و تولید شده است. این فیلتر به صورت جداگانه قابل تعویض نبوده و اگر شخصی قصد تعویض آن را داشته باشد مجبور است تا تمامی مجموعه را عوض نماید.
فیلتر سوخت از چه اجزایی تشکیل شده است؟
۱- فیلتر آب گیر
فیلتر آب گیر دارای یک پیاله یا کاسه شیشه ای در قسمت پایین خود است. از آنجایی که ذرات و مولکول های آب درشت تر و سنگین تر از مولکول های سوخت می باشند، لذا هنگام ورود به فیلتر از منافذ ریز آن عبور نکرده و وارد قسمت پایین فیلتر می شوند . آب های وارد شده به این قسمت به دلیل سنگین تر بودن از سوخت در قسمت پایین پیاله نشست می کنند. هنگام سرویس های روزانه و هنگام کار موتور، آب در داخل پیاله شیشه ای به صورت گلوله های قهوه ای رنگ به راحتی قابل رویت بوده و با باز کردن پیچ تخلیه می توان آنها را خارج نمود.
۲- فیلتر جمع آوری رسوبات
طرز کار و عملکرد این فیلتر نیز همانند فیلتر آب گیر است. فیلتر دارای یک کاسه رسوب عمیق می باشد. رسوبات و آب های موجود در سوخت، پس از گرفته شدن توسط فیلتر ها به علت سنگین بودن وارد قسمت پایین پیاله می شوند. رسوبات و آب های جمع آوری شده را می توان با بازکردن پیچ تخلیه خالی نمود.
۳- فیلتر با سنسور هشدار آب
در برخی فیلترها که فاقد پیاله شیشه ای هستند و یا بازدید پیاله آب گیر فیلتر به آسانی ممکن نیست، از یک سنسور الکتریکی هشدار دهنده وجود آب در پیاله فیلتر و سیستم سوخت رسانی استفاده می شود. سنسور یا حسگر وجود آب ، از طریق جریان الکتریکی باتری کار می کند ودر پایین پیاله جمع آوری آب فیلتر نصب می شود. در صورت وجود آب در پیاله فیلتر ، المنت سنسور تحریک شده از طریق جریان الکتریک
لامپ یا بوق هشدار دهنده وجود آب را روشن کرده و راننده یا اپراتور را از وجود آب در پیاله فیلتر آگاه می کند. در این صورت باید آب موجود در پیاله را تخلیه نمود.
۴- فیلتر های مجهز به هشدار دهنده گرفتگی
در این فیلتر ها یک کلید الکتریکی در قسمت بالای فیلتر و ورود سوخت قرار دارد. این کلید هنگام معمول بودن فشار سوخت ورودی در این قسمت از فیلتر، تحت فشار فنر خود بسته بوده و جریان الکتریکی هشدار قطع می باشد. حال اگر منافذ فیلتر گرفته شوند، جریان عبور سوخت از آنها به سختی صورت می گیرد این عمل باعث افزایش فشار(از جانب پمپ اولیه )در قسمت خروجی سوخت می شود . در اثر افزایش فشار بیش از حد معمول، سوپاپ به فشار فنر کلید الکتریکی غلبه کرده و جریان الکتریکی را برقرار می سازد. این برقراری جریان الکتریکی لامپ هشدار گرفتگی فیلتر را در پشت داشبورد راننده روشن می سازد که در این هنگام باید نسبت به تعویض فیلتر ها اقدام کرد.
۵- فیلتر های مجهز به گرمکن سوخت
در برخی موتورها پیشرفته و جدید از یک گرمکن سوخت ورودی به فیلتر استفاده شده است. این گرمکن ها توسط برق باتری (۱۲ یا ۲۴ ولت ، ۱۰۰ الی ۱۵۰ وات )کار می کنند. وظیفه گرمکن ها، گرم کردن سوخت ورودی به فیلتر هنگام پایین بودن درجه حرارت آن است. طرز کار این گرمکن ها بدین ترتیب است که وقتی درجه حرارت سوخت بیش از حد استاندارد عبور از فیلتر ومدارسوخت رسانی پایین باشد(در هوای سرد و زیر صفر و هنگامی که سوخت درآستانه یخ زدن و یا یخ زده است)، سنسور گرمکن جریان الکتریکی را به المنت گرمکن برقرار می کند. المنت گرمکن در این هنگام داغ شده(در حدمعقول) و با عبور سوخت از اطراف آن باعث بالا بردن درجه حرارت و روان شدن آن می گردد. بدین ترتیب از تشکیل کریستال های یخی و یا یخ زدن کامل سوخت جلوگیری شده و سوخت به راحتی از فیلتر و لوله های سوخت رسانی عبور می کند مقدار گرم شدن وطول کار گرمکن، بستگی به درجه حرارت سوخت و تشخیص آن از سوی سنسور دارد. با رسیدن درجه حرارت سوخت به حالت عادی، سنسور تحریک شده و دستور قطع و پایان کار المنت را می دهد. این گرمکن ها ممکن است در قسمت بالای فیلتر یا کنار قرار گیرند.
۶- فیلتر دارای صفحه پیش صافی
در برخی فیلترها ، در قسمت ورود سوخت به فیلتر اصلی و در قسمت بالای آن، یک صفحه فیلتر کننده با قطر منافذ حدود ۱۵۰ میکرون تعبیه شده است. این پیش فیلتر ذرات و ناخالصی های بزرگ سوخت را قبل از ورود آن به فیلتر اصلی جدا می کند. این فیلتر را هنگام سرویس ها ودر صورت گرفتگی می توان به راحتی از روی فیلتر باز کرده (محفظه آن به صورت پیچی روی فیلتر بسته می شود) و تمیز یا تعویض نمود.
۷- فیلتر مجهز به پمپ کمکی دستی
در برخی موتورهای جدید ، از فیلتر های سوخت مجهز به پمپ مقدماتی دستی در روی آنها استفاده شده است. از این فیلتر برای هوا گیری سریع و راه انداختن جریان سوخت در فیلتر و سیستم سوخت رسانی هنگام سرویس و تعویض فیلتراستفاده می شود. یا به کار انداختن این پمپ، جریان سوخت از طرف مکشی یا ورودی فیلتر کشیده شده و به داخل فیلتر و مدارسوخت رسانی پمپ می شود که باعث خالی کردن هوا یا هوا گیری سریع فیلتر سایر قسمت ها می گردد.
۸- فیلترهای دارای پمپ کمکی
این پمپ به عنوان یک پمپ مکمل و کمکی پمپ اولیه بروی فیلتر قرار می گیرد. پمپ هنگام پایین بودن فشار مدار سوخت رسانی (قبل از پمپ انژکتورو مابین پمپ اولیه و پمپ انژکتور)، به صورت الکتریکی به کار افتاده و مقدار افت جریان و فشار سوخت راجبران می کند. یکی از حالت های کم بودن فشار سوخت، هنگام استارت و ابتدای روشن شدن موتور است. در این هنگام پمپ به کار افتاده و تا رسیدن فشار مدار به حد عادی کمبود فشار را تامین می کند. این عمل پمپ کمکی به سریع روشن شدن موتور و کاهش آلاینده های خروجی کمک می کند.
فیلتر سوخت کثیف چه تاثیری بر عملکرد خودرو دارد؟
اگر فیلتر سوخت یا اصطلاحا صافی بنزین خودرو کثیف یا گرفته باشد باعث پایین بودن بازده موتور ، کثیفی انژکتور ها ، ریپ زدن خودرو هنگام روشن شدن، کاهش عمر پمپ بنزین و خرابی سنسور اکسیژن و حتی سوختن سوپاپ موتور خواهد شد.
هم چنین اگر در هنگام استارت زدن به خصوص هنگام استارت سرد، خودرو شما بد روشن می شود ممکن است علت آن کثیفی صافی بنزین باشد.
اگر فیلتر سوخت یا همان صافی بنزین خودرو شما کثیف باشید هنگام روشن کردن خودرو، موتور با اولین استارت بلافاصله بعد از باز شدن سوییچ روشن نمی شود و باید چند ثانیه صبر کنید تا فشار بنزین در ریل سوخت به میزان مناسب برسد و ممکن است مجبور شوید چند بار استارت بزنید.
صافی بنزین کثیف راندمان موتور را کاهش می دهد : با یک فیلتر سوخت کثیف، بازدهی و قدرت موتور خودرو شما تا میزان قابل توجهی پایین می آید و به همین دلیل کشش موتور کم می شود. در این شرایط دور موتور کندتر بالا می رود و این موضوع را هنگام راندن در سربالایی ها و یا استفاده از کولر احساس می کنید و در فصول گرم سال آمپر آب خودرو بالا می رود.
فیلتر سوخت را چه زمانی باید تعویض کنیم؟
کثیف بودن فیلتر بنزین باعث گرفتگی انژکتورها می شود و به همین دلیل بازدهی موتور به شدت کم شده و مصرف سوخت بالا می رود. در واقع فیلتر بنزین کثیف باعث می شود جرم و ذرات ریز از صافی آن عبور کرده و وارد انژکتور شوند و در نتیجه به مرور مسیر پاشش سوخت در انژکتور بسته شده و آن انژکتور از کار می افتد.
تغییر صدای پمپ بنزین که بلافاصله بعد از بازکردن سوییچ استارت شنیده می شود هم میتواند یکی از نشانه های کثیف بودن آن باشد. هر چند راننده ها اغلب به صدای پمپ سوخت عادت می کنند اما گرفتگی فیلتر سوخت باعث شنیده شدن صدای غیرطبیعی از آن می شود.با بروز این نشانه ها زمان تعویض فیلتر فرا رسیده است . تعویض به موقعی این قطعه بسیار مهم و اثر بخش است.برای جلوگیری از آسیب های ذکر شده ، باید فیلتر خود را در زمان مناسب تعویض نمایید.
فیلتر هوا چیست؟
درست همانطور که انسان برای تنفس به اکسیژن احتیاج دارد، یک خودرو برای فرآیند احتراق به اکسیژن نیاز دارد. فیلتر هوا از رسیدن هرگونه حشره، گرد و غبار، ذرات ، شن و ماسه یا بقایای موتور جلوگیری می کند و از ترکیب خوبی از هوا و سوخت برای پشتیبانی از عملکرد اطمینان می دهد. فیلترهای هوا اتومبیل به شکل های مختلفی عرضه می شوند: پانل ها، دایره ای یا استوانه ای. آنها از یک ماده پلیسه دار ساخته شده اند که هوا را فیلتر می کند و ممکن است از پنبه، کاغذ مصنوعی یا فوم تهیه شود.
برای ایجاد قدرت هر موتور احتراق داخلی نیاز به هوا دارد. اگر فیلتر هوای موتور مسدود شده باشد، می تواند جریان هوا را به داخل موتور محدود کند که هیچ گونه مزایایی برای راندمان سوخت یا موتور شما ندارد. انواع فیلتر هوای موتور شما باید تقریباً ۲۵،۰۰۰ کیلومتر جایگزین شود ، اما سازنده شما دقیقاً مشخص می کند که چه مواردی باید جایگزین شما شود.
دلایل تغییر فیلتر هوا
برای عملکرد بهتر اتومبیل هنگامی که هوا وارد موتور می شود تمیز است، مخلوط سوخت و هوا از حداکثر توان پشتیبانی می کند. برای صرفه جویی در سوخت با اطمینان از احتراق خوب، میزان مصرف سوخت را کاهش دهید. برای جلوگیری از دود سیاه در صورت گرفتگی فیلتر هوا، احتراق سوخت ناقص است و منجر به دود اگزوز کثیف می شود، که این علامت بسیار بدی است.
جمعه بازار پارکینگ پروانه
جمعه بازار پارکینگ پروانه محل تجمع بسیاری از هنرمندان و فروشندگانی است که از شهرهای مختلف برای فروش لوازم دستساز هنری، اجناس آنتیک و بسیاری لوازم دیگر هر جمعه در پارکینگ پروانه گردهم میآیند. در ادامه همراه گلستانی ها باشید تا در این گزارش اختصاصی، تصاویری از این بازار دوست داشتنی ببینیم.
پارکینگ پروانه کجاست؟
این بازار بزرگ که از جاهای دیدنی تهران به شمار میرود، در خیابان جمهوری، پارکینگ پروانه قرار داشت و محلی برای عرضه و فروش صنایع دستی و لوازم آنتیک در تهران که هر جمعه از ساعت ۸ صبح تا ساعت ۱۶ عصر باز بود. البته طبق اعلام روابط عمومی شرکت نوسازی عباس آباد فروشندگان و هنرمندان پارکینگ پروانه از جمعه ۱۲ دی بهصورت غیررسمی فعالیت خود را در محل باغ هنر اراضی عباس آباد از سر میگیرند.
اجناس پارکینگ پروانه
جمعهها دیگر در این پارکینگ ماشینی پارک نمیشد، بلکه این فروشندگان بودند که بساط خود را پهن میکردند. این پارکینگ در سه طبقه به این جمعه بازار اختصاص داشت و هر طبقه از آن مختص فروش اجناس متفاوتی بود.
در طبقه اول اجناس آنتیک، عتیقه نو و دستدوم به فروش میرسید. در این طبقه شما میتوانستید زیورآلات قدیمی، تابلوها، گرامافون، کتاب و عکسهایی که حس نوستالژی را در شما زنده میکنند، پیدا کنید.
طبقه دوم این پارکینگ به صنایع دستی و سنتی اختصاص داشت. لباسهای سنتی، محصولات چرم، فیروزهکوبی و فرشهای دستی در این طبقه به فروش میرسید.
در طبقه سوم این بازار غرفههای صنایع دستی قرار داشت. زیورآلات دستساز، لباس و بسیاری اجناس رنگارنگ و زیبا را در این طبقه قرار داشتند.
این بازار یکی از جذابترین جاهای دیدنی استان تهران در میان اهالی هنر و علاقهمندان به صنایع دستی به شمار میرود. برای اهالی پایتخت نیز این بازار در مرکز تهران از بازارهای اصلی خرید صنایع دستی و سنتی است. گردشگران خارجی نیز این بازار را یکی از بهترین بازارهای تهران برای گردش و خرید به شمار میآورند و در رسانههای گردشگری بسیاری از این جمعه بازار به عنوان بهترین بازار تهران نام برده شده است.
در چه صورت قرارداد اجاره تمدید نمی شود؟
ستاجران در کنار اجارههایی سنگینی که باید هر ماه پرداخت کنند و جابهجاییهای پر هزینه، حالا قانون نیز کنار مالکان قرار گرفته تا این بخش از جامعه هر روز را با فشار بیشتری سپری کنند. با مصوبههای پیدرپی وزارت راه و شهرسازی مستاجران این روزها با مشکلاتی دست و پنجه نرم میکنند. این در حالی است که بازار مسکن وضعیت خوبی ندارد. در جلسه روز شنبه ستاد ملی مقابله با کرونا مصوب شد که قراردادهای اجاره مسکن به طور اتوماتیک یکسال تمدیدی شود. یعنی برای تمدید قراردادهای اجاره نیازی نیست مردم به بنگاههای املاک مراجعه کنند.
اما بر اساس اظهارات وزیر راه و شهرسازی تحت شرایطی مالکان میتوانند قرارداد مستاجران خود را تمدید نکنند:
- اگر مستأجر وظایفش را طبق قرارداد انجام نداده
- بعد از تمدید اجاره افزایش اجاره مسکن را پرداخت نکرده باشد
- مالک خانه را فروخته است
- اگر مالک پروانه احداث گرفته و میخواهد ملک خود را تعمیر کند و یا تعمیرات اساسی انجام دهد.
- اگر مستأجر به شیوهای ضرر و زیان به مالک وارد کرده باشد
- شرایط متعارف را در آن ملک رعایت نکرده باشد
- موجب شکایت افراد ساکن در آن ساختمان باشد
آنطور که در این مصوبه آمده برای این که مالکی مستاجر خود را بیرون کند باید یکی از این شرایط بالا را داشته باشد و مراجع صالحه آن را تایید کنند. در واقع با رأی این مراجع بین مالک و مستأجر تعیین تکلیف میشود.
اما نکته قابل توجه این است که همین مراجع صالحه نیز در کنار مالکان هستند.
قانون مقابل مستاجران است
اما گزارشیهایی رسیده که نشان میدهد که برخی از مالکان قرارداد مستاجران خود را با شرایطی که گفته شده تمدید نمیکنند. در واقع به نظر میرسد که یکی از دلایل عدم تمدیدها میزان افزایش اجارهبهاست.
ستاد ملی مقابله با کرونا سقف مجاز افزایش اجارهبها امسال را همان نرخ پارسال اعلام کرد؛ یعنی اجارهها باید در تهران ۲۵ درصد، سایر کلانشهرها ۲۰ درصد و دیگر شهرها ۱۵ درصد افزایش یابد.
بازار اجاره مسکن طبق مصوبه ستاد ملی کرونا پیش نمیرود و مالکان افزایش قیمتی که خودشان میخواهند را اعمال میکنند. گزارشهای غیررسمی نشان میدهد که برخی از صاحبخانهها در تهران اجاره را تا بیش از ۵۰ درصد نیز بالا بردهاند.
بانک مرکزی هم اعلام کرده که در اردیبهشت امسال اجارهبها نسبت به پارسال در تهران ۳۲.۶ درصد و در دیگر مناطق شهری ۳۶.۳ بوده است.
خرید و فروش ملک
مهارت داشتن در خرید و فروش املاک در مدت زمان کوتاه و بازاریابی در این شغل یک استعداد ذاتی و نهادینه در هر فرد نیست ، این مهارت با آموزش و تجربه بدست می آید. امروزه با فراهم شدن بستر های فضای مجازی امکان خرید و فروش ملک برای هر شخص به صورت مستقل فراهم شده است و هر فرد حتی با دانش کم می تواند وارد این حوزه شود. سایت های درج آگهی املاک و مستغلات در دهه اخیر بسیار مورد استقبال واقع شده اند.
از طرفی با افزایش استفاده روزانه از موبایل و اینترنت، اولین جایی که افراد به دنبال رفع نیاز خود هستند، فضای آنلاین و سایت های اینترنتی است. از این رو ثبت آگهی در سایت های املاکی از راه های موثر در خرید و فروش املاک و مستغلات است.
سایت درج آگهی چانچو
سایت درج آگهی چانچو نیز با توجه به نیاز های همه افراد جامعه در این حوزه فعالیت خود را به صورت حرفه ای آغاز کرده است. شما می توانید با درج آگهی خود حال چه مالک یا بنگاه باشید، بسیار سریع خریدار واقعی خود را پیدا کنید و با در نظر داشتن موارد امنیتی وارد معامله شوید.
تمدید اجاره بدون قرارداد ,تمدید قرارداد اجاره تا پایان کرونا, تمدید نکردن قرارداد اجاره, دادخواست تمدید قرارداد اجاره ,در چه صورت قرارداد اجاره تمدید نمی شود؟
نبایدهای فایبرسمنت برد طرح چوب
فایبرسمنت برد طرح چوب گزینه بسیار مناسبی جهت نمای ساختمانهای ویلایی و همچنین نمای ساختمانهای شهری است . به خاطر دوام و ماندگاری فایبرسمنت برد در مقایسه با چوب فراوری شده یا ترموود و همچنین قیمت بسیار مناسب تر از چوب طبیعی اقبال بسیار گسترده ایی از این محصول گردیده است . فایبرسمنت برد طرح چوب در ابعاد ۲۰ سانتی متر عرض و ۸ میلی متر ضخامت و ۲٫۴ متر طول تولید می گردد.
روش نصب فایبرسمنت طرح چوب
فایبرسمنت برد طرح چوب به دو روش کرکره ای یا سایدینگ تخت یا فِلت بر روی نما اجرا می شود.
روش نصب کرکره ای فایبرسمنت
در این روش صفحات به صورت شیب دار و هم پوشانی مناسب روی زیر سازی نصب می شوند. اکثرا برای اقلیم های مرطوب و کاربری ویلایی از این روش استفاده می کنند. یکی از مزایای این سیستم پنهان شدن کامل پیچ ها در زیر قسمت هم پوشانی می باشد.
روش نصب تخت فایبرسمنت
در این روش با استفاده از پروفیل گالوانیزه A بین صفحات فایبرسمنت را درز بندی کرده و صفحات سیمانی الیاف دار به صورت تخت نصب می شوند. این مدل از نصب شباهت زیادی به نمای ترمو وود و چوب طبیعی دارد و برای اقلیم های مرطوب با استفاده از (ماستیک پلی اورتان) لبه بالایی صفحات را آب بندی می کنند.
نبایدهای فایبرسمنت برد طرح چوب
با توجه به مصرف روز افزون فایبر سمنت برد در نمای ساختمان های ویلایی و شهری و کمبود نیروی متخصص جهت نصب صحیح این محصول در اکثر اوقات مجریان اصول اولیه را در اجرای فایبر سمنت برد رعایت نمیکنند . از این رو برانیم که با ارائه جزئیات اجرایی صحیح از بروز مشکلات ناشی از کمبود اطلاعات فنی بکاهیم .
عدم رعایت همپوشانی در اجرای فایبر سمنت برد
یکی از مهمترین مشکلات رایج در اجرای فایبر سمنت برد عدم رعایت همپوشانی و در نتیجه عدم تامین فاصله پیچ از لبه یا دیده شده پیچ ها است.
مقدار همپوشانی فایبر سمنت برد طرح چوب در روش سایدینگ از چند وجه دارای اهمیت است . اولین مورد در خصوص جلوگیری از حرکت آب به پشت فایبرسمنت برد است . اگر مقدار همپوشانی کم باشد امکان نفوذ آب مخصوصا در اقلیم های شمالی که بارشهای شدید و کج باران دارند وجود دارد . مسئله بعدی فاصله پیچ از لبه ی سمنت برد است . این مقدار نبایستی از دو سانتی متر کمتر باشد . بنابر این مقدار همپوشانی بایستی طوری در نظر گرفته شود که فاصله پیچ تامین شود و در ضمن پیچ دیده نشود . این مقدار به طور متوسط بین دو تا سه سانتی متر می باشد .
مشکلات رایج در اجرای فایبرسمنت طرح چوب
- اجرای فایبرسمنت روی قوطی آهنی
- عدم رعایت هم پوشانی و در نتیجه عدم تامین فاصله پیچ از لبه یا دیده شدن پیچ ها
- عدم توانایی اجرای صحیح کنج ها و برگشت های نما در محل بازشوها و پنجره ها
- عدم اجرای ورق های سمنت برد به صورت آجر چین که باعث باز شدن درزها و زشتی نمای اجرا شده میگردد.
- عدم رعایت فاصله بین پنل ها در محل سر به سر شدن و همچین عدم قرارا گیری سازه پشت محل درز و عدم اجرای چسب پلی اورتان در محل درز
اجرای فایبرسمنت طرح چوب با مدرن سازان رادیس
مدرن سازان رادیس با کادری مجرب و متخصص سعی در اجرای تخصصی و صحیح این نما و از بین بردن مشکلات ناشی از پس از نصب این نما دارد. تیم مهندسی مدرن سازان رادیس طرح دلخواه شما را با رعایت کامل اصول و استانداردهای ساز و کار خشک فایبر سمنت برد و کی پلاس اجرا می کنند. تیم فروش مدرن سازان رادیس با بروزترین قیمت ها و تخفیف های ویژه پاسخگوی شما در تمام ساعات شبانه روز هستند.
شرکت مدرن سازان رادیس این اطمینان را به شما می دهد که فایبر سمنت، نمای خانه شما را متحول خواهد کرد. این محصول، یک سرمایهگذاری هوشمندانه در نمای ساختمان است. شما می توانید برای کسب اطلاعات مربوط به شروع کار با فایبرسمنت با شرکت مدرن سازان رادیس که نماینده انحصاری فروش و اجرای فایبرسمنت و تولید کننده فایبرسمنت برد در ایران می باشد در ارتباط باشید . همچنین می توانید برای مشاهده نمونه های ارائه شده نمای فایبرسمنت و دریافت قیمت فایبرسمنت به آدرس اینترنتی www.radiscompany.com مراجعه فرمایید.
همین امروز با ما تماس بگیرید و از مشاوه های رایگان مجموعه رادیس بهره مند شوید ، کارشناسان ما در تمامی ساعات شبانه روز پاسخ گوی شما عزیزان هستند.